Artykuł sponsorowany
Gdyby jednym zdaniem opisać 2025 rok w salonach Hyundai, brzmiałoby ono: „więcej wyboru, więcej technologii i więcej powodów, żeby wsiąść za kierownicę”. Marka zamknęła rok z mocnym akcentem – debiutami modeli ważnych dla codziennej mobilności (miejska elektryka), rodzin (7 miejsc) i tych, którzy chcą po prostu „samochodu do wszystkiego” (hybrydowe SUV-y i van). A do tego doszły konkretne wyróżnienia: od nagród za design, przez prestiżowe tytuły branżowe, po wyniki w testach bezpieczeństwa.
Nowości, które w 2025 przyciągały klientów do salonu
1) Hyundai INSTER – mały elektryk, który zrobił duży szum
INSTER to jedna z tych premier, które realnie zmieniają rozmowę z klientem: „EV” przestaje być synonimem dużego auta i dużego budżetu, a zaczyna być sensowną odpowiedzią na dojazdy do pracy, miasto i weekendowe wypady. Hyundai pokazał w Europie nie tylko INSTER-a, ale też bardziej „outdoorową” odmianę INSTER Cross; podkreślano m.in. zasięg do 370 km (WLTP), szybkie ładowanie, funkcję V2L (zasilanie urządzeń z auta) i praktyczne podejście do wnętrza.
A jeśli ktoś pyta: „OK, ale czy to jest docenione poza marketingiem?”, to odpowiedź brzmi: tak. INSTER zdobył tytuł 2025 World Electric Vehicle w konkursie World Car Awards (ogłoszenie podczas NYIAS).
Do tego w Europie doszły wyróżnienia medialne: „Golden Steering Wheel” w kategorii aut do 25 000 euro oraz kolejne nagrody podkreślające jego „spryt” i użyteczność.
2) Hyundai IONIQ 9 – elektryczne 7 miejsc w wydaniu „premium lounge”
Drugi biegun 2025 roku to IONIQ 9: flagowy, rodzinny (7-osobowy) elektryczny SUV, który w salonie robi dokładnie to, co powinien robić flagowiec – buduje wizerunek i pokazuje, dokąd zmierza marka. W świecie designu zebrał mocny pakiet wyróżnień: Red Dot, iF Design Award oraz nagrody branżowe, a w materiałach jurorskich przewija się motyw „aerostetyki” i „lounge’owego” podejścia do przestrzeni.
IONIQ 9 był też wymieniany wśród laureatów w konkursach projektowych (m.in. IDEA 2025) – co ważne, to wyróżnienia, które premiują nie tylko „ładną bryłę”, ale też przemyślenie funkcji.
3) Nowy Hyundai TUCSON – bestseller po odświeżeniu
W 2025 TUCSON dostał odświeżenie (facelift) i to widać w tym, co klienci zauważają na pierwszej jeździe: dopracowane wnętrze, nowe elementy technologii i bezpieczeństwa oraz kosmetyka stylistyczna. Hyundai wprost komunikował, że modernizacja obejmuje zewnętrze i wnętrze oraz pakiet nowych rozwiązań z zakresu łączności i systemów wsparcia kierowcy.
Dla dealera to „pewniak” – auto, które nadal trafia w szeroką grupę odbiorców, ale jednocześnie wygląda i działa bardziej „na 2025”.
4) SANTA FE Hybrid i Plug-in Hybrid – rodzinny SUV z nagrodami
SANTA FE w ostatniej generacji mocno poszło w wyrazisty, kanciasty charakter i to zadziałało: zarówno w oczach klientów, jak i jury. W 2025 model zebrał podwójne wyróżnienie w konkursie What Car? Electric Car Awards: aktualna generacja utrzymała tytuł Best Hybrid Seven-seater, a poprzednia została wyróżniona jako Best Used Hybrid Seven-seater.
W uzasadnieniach pojawia się też konkret: hybrydowe warianty oparte o silnik 1.6 T-GDi (różne konfiguracje napędu), a także Plug-in Hybrid z 4×4 – czyli dokładnie to, czego oczekuje część rodzin: wybór pomiędzy „samą hybrydą” a PHEV-em.
5) STARIA Hybrid – van, który nie udaje auta osobowego… i właśnie dlatego ma sens
W świecie, w którym wiele rodzin i firm wraca do aut 7-9-osobowych, STARIA jest mocnym argumentem: przestrzeń, wygoda i rozwiązania pod ludzi. Hyundai prezentuje w Europie STARIA Hybrid jako auto wielozadaniowe dostępne w układach 7 lub 9 miejsc, z naciskiem na komfort i nowoczesne systemy bezpieczeństwa (Hyundai Smart Sense).
Nagrody Hyundaia w 2025 – to nie są „puchary do gabloty”
Elektryki:
- INSTER = 2025 World Electric Vehicle (World Car Awards).
- INSTER = Golden Steering Wheel w segmencie aut do 25 000 euro (AUTO BILD & BILD am SONNTAG) oraz kolejne wyróżnienia europejskich mediów.
Design i wzornictwo:
- Hyundai zebrał 6 nagród w Red Dot Award: Product Design 2025, a wśród wyróżnionych znalazły się m.in. IONIQ 9 i all-new Palisade (oraz projekty związane z ekosystemem EV).
- W iF Design Awards 2025 Hyundai świętował szeroką pulę nagród, gdzie w kategorii automotive przewija się m.in. IONIQ 9.
Bezpieczeństwo:
- Hyundai Motor Group w 2025 zebrał łącznie 21 wyróżnień IIHS TOP SAFETY PICK / TOP SAFETY PICK+ (najwięcej wśród grup motoryzacyjnych drugi rok z rzędu), a wśród wysoko ocenionych modeli są m.in. TUCSON, IONIQ 5, IONIQ 6 oraz IONIQ 9 (wyniki dotyczą rynku USA).
Co to oznacza dla klienta w praktyce?
W salonie podsumowanie roku wygląda prosto: większy wybór napędów i rozmiarów.
- Jeśli ktoś chce wejść w elektromobilność „bez rewolucji”, ma INSTER-a jako miejski, praktyczny start (a wersja Cross dokłada odrobinę przygody).
- Jeśli priorytetem jest rodzina i 7 miejsc, ale z nowoczesnym napędem, w rozmowie pojawiają się SANTA FE Hybrid/PHEV oraz (w segmencie EV premium) IONIQ 9.
- Jeśli klient chce „SUV-a do wszystkiego”, TUCSON po odświeżeniu jest jednym z najczęściej wybieranych kierunków.
- A gdy liczy się przestrzeń w czystej postaci – rodzinnej albo firmowej – STARIA Hybrid broni się funkcjonalnością.
Finał roku? Najlepszy moment, żeby po prostu sprawdzić to w jeździe próbnej
Nagrody są fajne, bo porządkują obraz marki. Ale najważniejsze i tak dzieje się wtedy, gdy siadasz za kierownicą i wiesz po 10 minutach, czy to „to”. Rok 2025 dał klientom Hyundaia świetny pretekst, żeby porównać elektryka miejskiego, hybrydowego SUV-a rodzinnego i duże 7-miejscowe EV w jednym miejscu – i dobrać auto do stylu życia, a nie do trendu.
Partner testu: Hyundai DEX-POL, Lubin
Hyundai dolnośląskie, Hyundai Dolny Śląsk
Artykuł sponsorowany